由於癌細胞的擴散，病人會產生劇烈疼痛，從人道主義的角度出發，為了降低這些病人離世前的痛苦，醫生會適量開一些嗎啡或配西汀給病人。

到寧波、紹興時又長期觀察了東海的海潮變化，還研究了錢塘江潮湧（按：錢塘江潮因其潮差起落特別明顯，被譽為「天下第一潮」）的形成原因和規律。錢塘江潮高浪湧，聲若雷鳴，號稱世界奇觀。

由於月亮是太陰的精華，而水又屬於陰性事物這一類，所以潮汐便隨月亮的運行而變化。是課本寫錯了嗎？還是故意漏了什麼？提倡好男不當兵、唯有讀書高的宋朝，科技發展為什麼這麼強？從事物理教育二十多年的物理老師曲相奎，用10個宋朝科學家的故事還原歷史真相：這個一直被世人誤解的科技強國。作者：曲相奎 活字印刷、指南針、天文鐘、潮汐觀測法、十二節氣曆法、觀星法、飛鳥繪地圖、用油紙傘製作紫外線探照燈，用屍體上的昆蟲破案，還有，替「石油」命名、統一建築的標準工法、開創小兒醫學診斷的先河……。在朔日和望日時，月球、太陽和地球的位置幾乎在同一直線上，太陰潮與太陽潮彼此重疊相加，因此導致潮的起落特別大。《海潮論》和《海潮圖》的問世，不僅是理論上的重大突破，更重要的是對當時的漁業生產和海上交通提供了重要資料，有力的促進了社會經濟發展，造福國家人民。

這些改變世界、至今仍影響你我生活的偉大發明，想不到吧，居然都誕生在歷史課本形容為積弱不振、疆域不及漢唐的宋朝廣義地說，白血球負責「抗疫」，也就是人體防禦反應的主要細胞。開拍時間只有兩個半月，共八集的《返校》影集殺青至今已經一年了，從電玩、電影到影集，可說是台灣影視界的特例，影集版兩位女主角韓寧、李玲葦更是演戲「初丁」，新人之姿表現相當亮眼，頗具大將之風。

「導演有給我們很多電影片單，三個導演都有給，好多的電影。」莊翔安表示，開拍時並未看過電影版，所以不會刻意比較，「我們比較像是發展自同一個遊戲IP，各自表述不同的故事。遊戲原作「赤燭遊戲」也大讚這個角色「設定很聰明，創造了兩個時代人的連結。「看之前可能會比較，看了之後就會發現是完全不一樣的東西。

抵達專訪地點時，韓寧、李玲葦仍在為前段訪問拍照，留下許多俏皮甜美的倩影，讓人很難想像她們要詮釋60年代與90年代的壓抑女學生模樣。」 「每個演員都有自己的方法，我是透過身體感覺控制自己的狀態。

」 雖然擁有豐富的舞台劇經驗，李玲葦卻是首次演出電視劇，她透露在影集後半部分學妹會有許多轉折，為了讓情緒有更富層次的演技，李玲葦將200多頁的劇本寫了滿滿的提示，每句台詞都做滿筆記，日夜都在研究劇本。」 韓寧則是氣質文青型美女，沉靜秀雅的外表帶著堅定倔強的信念，坦承以往跳舞與表演的自己很像在玩。「正確來講，其實那時候就學妹的角色就已經出來了，只是還不知道我們彼此會演的角色，然後到第三堂課，我們才知道誰是劉芸香、誰是方芮欣。我想一定會有很多問題，關於角色我必須要再重來複習，因為我怕會講出這種不一樣的東西，想要複習一下。

我本身就是很喜歡看電影的人，所以我一下就把他們全部看完。「其實有一個月，我在一些比較中小型劇場作業，算是跟表演、戲劇擦到邊，那時候是畢業後剛好接到《返校》的海選通知，就有這個機會去嘗試，但是在那之前，其實是沒有戲劇的表演經驗，就都是比較跟舞蹈相關，所以這算是第一部戲第一個角色只是根據市場研究機構ABI Research調查，Grab今年上半年在越南市占率近75%、共完成6250萬單。網路媒體越南快訊（VnExpress）報導，Grab騎士原本每單被收取佣金20%，5日以後則提高至27.27%，背後肇因於越南政府已將Grab視為交通運輸公司而非科技服務供應商，因此要求Grab每筆交易須繳交10%增值稅。

這場小蝦米與大鯨魚的搏鬥，外界多抱觀望態度。」 這群騎士同時發起關掉Grab app（應用程式）行動，希望用拒絕接單降低Grab營收來達到目的。

「提高佣金後，養家變得更困難，我支持繳稅，但希望Grab和騎士共同分擔」。（中央社）不滿叫車平台Grab 提高佣金，越南上百名騎士連續4天（12月7日至10日）到Grab辦公室抗議。

「我們認為Grab應該自己付增值稅，而非轉嫁給騎士。Photo Credit: 中央社 Grab是一家總部位於新加坡的跨國叫車服務平台業者， 在越南擁有近75%市占率，具壓倒性地位。Grab在越南的叫車市場擁有壓倒性地位。一名騎士斥責，Grab太過獨斷，事前完全沒有和騎士溝通。另一名來自清化省（Thanh Hoa）的騎士每天工作15、16個小時，每月寄600多萬越南盾（約新台幣7300元）給在老家的父母。「新的費率也顧及Grab的市場競爭力，在這個困難的時刻，Grab和乘客、騎士一起承擔稅金」。

Photo Credit: 中央社 上百名Grab騎士連續4天前往Grab位於河內紙橋區的辦 公室抗議佣金調漲。而今騎士雖然免繳3%的增值稅，佣金卻被提高超過7個百分點。

連日的抗議未爆發肢體衝突，也沒有高聲激情的嘶吼，但因為造成當地交通阻塞，派出所出動數名員警到抗議現場，並以攝影機錄下在場人士一舉一動，部分騎士擔心惹上麻煩，躲在遠方不敢趨前。但調漲車資提高乘客負擔也讓Grab騎士不滿，他們認為，車資變貴會讓乘客投向競爭對手的懷抱，如此恐因小失大。

在新稅制上路前，每名騎士每單入袋的金額是總車資的80%，Grab則從收取的20%平台費中繳交10%的稅，騎士再從每單的實際收入中繳納3%增值稅。圖為穿梭在河內市區的Grab機車騎士。

Grab是一家總部位在新加坡的跨國叫車服務平台業者，提供機車、汽車、計程車叫車服務等，業務範圍含括越南、印尼、馬來西亞等多個東南亞國家。「希望佣金能回到先前的20%，或提高2至3個百分點就好」。若把不斷回漲的油價算進去，實際收入從每單的70%降到50%至60%。附近社區賣烤肉米線的老闆觀察，7日上午就有機車騎士來抗議，規模有大有小，至10日邁入第4天，騎士到店用餐時，一邊吃飯一邊互相打氣，並計劃抗議至週末。

上百名摩托車駕駛10日上午聚集在河內市紙橋區的Grab辦公室抗議。抗議者中，不少是離鄉背井打拚的遊子，他們表示，油價回漲、佣金又提高，能寄回老家的錢愈來愈少

一名騎士斥責，Grab太過獨斷，事前完全沒有和騎士溝通。連日的抗議未爆發肢體衝突，也沒有高聲激情的嘶吼，但因為造成當地交通阻塞，派出所出動數名員警到抗議現場，並以攝影機錄下在場人士一舉一動，部分騎士擔心惹上麻煩，躲在遠方不敢趨前。

附近社區賣烤肉米線的老闆觀察，7日上午就有機車騎士來抗議，規模有大有小，至10日邁入第4天，騎士到店用餐時，一邊吃飯一邊互相打氣，並計劃抗議至週末。「提高佣金後，養家變得更困難，我支持繳稅，但希望Grab和騎士共同分擔」。

Grab在越南的叫車市場擁有壓倒性地位。Photo Credit: 中央社 Grab是一家總部位於新加坡的跨國叫車服務平台業者， 在越南擁有近75%市占率，具壓倒性地位。上百名摩托車駕駛10日上午聚集在河內市紙橋區的Grab辦公室抗議。抗議者中，不少是離鄉背井打拚的遊子，他們表示，油價回漲、佣金又提高，能寄回老家的錢愈來愈少。

圖為穿梭在河內市區的Grab機車騎士。但調漲車資提高乘客負擔也讓Grab騎士不滿，他們認為，車資變貴會讓乘客投向競爭對手的懷抱，如此恐因小失大。

網路媒體越南快訊（VnExpress）報導，Grab騎士原本每單被收取佣金20%，5日以後則提高至27.27%，背後肇因於越南政府已將Grab視為交通運輸公司而非科技服務供應商，因此要求Grab每筆交易須繳交10%增值稅。「新的費率也顧及Grab的市場競爭力，在這個困難的時刻，Grab和乘客、騎士一起承擔稅金」。

Grab是一家總部位在新加坡的跨國叫車服務平台業者，提供機車、汽車、計程車叫車服務等，業務範圍含括越南、印尼、馬來西亞等多個東南亞國家。在新稅制上路前，每名騎士每單入袋的金額是總車資的80%，Grab則從收取的20%平台費中繳交10%的稅，騎士再從每單的實際收入中繳納3%增值稅。